Nu310-E-XL-M1-F1-C3 Изолированные подшипники Insocoat Современные электроприводы для железнодорожной промышленности

Изолированные подшипники Insocoat

Электродвигатели, генераторы и сопутствующее оборудование находятся в опасности, когда электрический ток проходит через их подшипники. Это может повредить контактные поверхности качения и дорожек качения в подшипниках (электрическая эрозия) и быстро ухудшить качество смазки. Дополнительная опасность для электродвигателей и генераторов представляет собой высокочастотный ток, вызванный собственной паразитной емкостью.

Риск повреждения увеличивается, когда в применении используется частотный преобразователь.

Изолированные подшипники Insocoat разработаны для предотвращения протекания электрического тока через подшипник. Наружные поверхности внутреннего или внешнего кольца подшипника покрыты изолирующим слоем оксида алюминия с применением совершенного плазменного напыления для обеспечения выдающейся качества поверхности. По сравнению с другими методами изоляции они являются очень экономичным решением.

Электрическая прожилковость часто возникает при использовании подшипников качения в системах высоковольтных электродвигателей, ветрогенераторов и электродвигателей железнодорожных транспортных средств, вызывая искры, которые повреждают поверхность качения, и в конечном итоге приводят к выходу подшипника из строя.

Поэтому были созданы электроизолированные подшипники, которые заменяют неисполированные подшипники. Мы применяем передовой процесс модификации поверхности, нанося керамическое покрытие на кольцо подшипника, чтобы изолировать протекание электрического тока в подложку подшипника, тем самым предотвращая электрическую прожилковость и увеличивая срок службы подшипника.

Включение в проект использования электрически изолированных подшипников значительно более экономично. В результате увеличивается выгода для клиента за счет снижения затрат на обслуживание и повышения доступности машины.

Особенности подшипников

Защита от электрической эрозии

Поскольку в подшипниках интегрированы изоляционные свойства, подшипники INSOCOAT могут повысить надежность и увеличить время непрерывной работы машины, практически исключив проблему электрической эрозии.

Высокое электрическое сопротивление

Окисная алюминиевая покрытие обеспечивает минимальное электрическое сопротивление 200 Ом и может выдерживать напряжение до 3 000 В постоянного тока.

Постоянные электрические характеристики

Применение изолированных подшипников в электродвигателях

1. Причины и вред образования напряжения на валу электродвигателя и тока в подшипниках

В процессе работы электродвигателя любое несоответствие фазных токов в магнитной цепи ротора или вблизи нее может вызвать вращающуюся связь потока системы.

При вращении вала эти цепи потока могут генерировать разность потенциалов на валу. Эта разность потенциалов называется напряжением на валу. Напряжение на валу может возбудить циркулирующий ток через контур, образованный двумя концами подшипника на валу и корпусом (замкнутый контур), который называется током на валу.

Кроме того, сердечник ротора имеет большую остаточную намагниченность. Для двигателя с обмоточным ротором возникают напряжение на валу и ток на валу, если две или более обмотки замкнуты на сердечник ротора или вал. Ток в подшипнике связан с конструкцией двигателя, мощностью двигателя, величиной питающего напряжения, временем нарастания импульса, длиной кабеля и т.д.

2. Как блокировать ток на валу - использование электроизолированных подшипников

Чтобы избежать повреждения подшипника током на валу, необходимо принять эффективные меры по изоляции тока на валу. Для крупных двигателей с независимыми опорными корпусами на обоих концах между опорным корпусом и металлическим основанием можно установить прокладки из изоляционного материала. Для двигателя, в котором обычный подшипник и корпус объединены, на одном из его концов (чаще всего на неведущем конце) обычно используется электроизолированный подшипник.

Для повышенных требований электроизолированные подшипники устанавливаются на обоих концах. Используемые электроизолированные подшипники обычно имеют метод нанесения (обычно покрытия) изоляционного слоя на наружный кольцо. В некоторых случаях внутреннее и наружное кольцо также снабжены изоляционным слоем.

Электроизолированные подшипники исключают повреждение, вызванное электрохимической коррозией, поэтому они более надежны в работе, чем обычные подшипники. Кроме того, по сравнению с другими методами изоляции, такими как изоляция вала или корпуса, они более экономически эффективны и надежны.

CoatMaster (китайский производитель подшипников), как опытный производитель электроизолированных подшипников в Китае, производит не только электроизолированные глубинно-грузовые шариковые подшипники, электроизолированные цилиндрические роликовые подшипники, электроизолированные конусные роликовые подшипники, электроизолированные угловые контактные шариковые подшипники и другие виды электроизолированных подшипников, но также предлагает полные и профессиональные решения для электродвигателей и других областей применения, где требуются электроизолированные подшипники. Если у вас есть проблемы, которые заставляют вас беспокоиться о электроизолированных подшипниках, просто свяжитесь с нашей командой технических специалистов по подшипникам.